بوش گژنپین چیست؟
بوش گژنپین یک میله به شکل استوانه می‌باشد و جنس آن از فولاد است، قسمت خارجی گژن پین نرم می‌باشد و قسمت داخلی آن سخت است و علت آن که قسمت داخلی آن سخت و محکم قرار داده می‌شود، این است که در برابر ضربه‌های حاصل از احتراق مقاوم باشد، گاهی اوقات برای افزایش میزان مقاومت گژن پین آن را آبکاری می‌کنند و صیقل می دهند.
نقش گژن پین در نیسان
داخل سیلندر موتور خودرو یک پیستون وجود دارد که با دریافت انرژی حاصل از احتراق به سمت پایین حرکت می‌کند، همان طور که در بخش شاتون هم اشاره کردیم.
این حرکت رفت و برگشتی باید به وسیله میل لنگ به حرکت چرخشی تبدیل شود که واسطه این دو قطعه شاتون می‌باشد، شاتون در قسمت اتصال به میل لنگ توسط کفه پایینی آن وصل می‌شود و به کمک دوتا یاتاقانی که در دایره پایین شاتون قرار می‌گیرد،.
روان کاری می‌گردد و لازم است که همین اتصال برای قسمت بالایی شاتون هم انجام شود، قسمت بالایی شاتون یک مقداری باریک‌تر و ظریف‌تر از قسمت پایینی می‌باشد.
بنابراین به دلیل ابعاد کوچک‌تر شاتون در این قسمت استفاده از اتصال و یاتاقان مشابه قسمت پایینی شاتون امکان پذیر نیست.
شاتون در قسمت بالای خود یک حفره دارد که دقیقاً مشابه قسمت پایین است با این تفاوت که قسمت پایین شاتون را می‌توان به صورت دو نیم کره جدا از هم تبدیل کرد، اما چون قسمت بالای شاتون به صورت یکپارچه و جدا نشدنی است نمی‌توان این کار را برای قسمت بالا هم انجام داد.
شاتون از قسمت وسط پیستون بالا می‌آید که این قسمت وسط پیستون محل عبور کردن انگشتی یا همان گژن پین است، در واقع گژن پین از این حفره پیستون عبور می‌کند و با عبور از حفره بالای سر شاتون از طرف دیگر پیستون خارج می‌شود و به این صورت این دو قطعه به هم متصل می‌شوند،.
در این قسمت چون فشار و سرعت حرکت بسیار بالا است باید روان کاری‌های لازم به خوبی صورت بگیرد، جهت این هم امر از یک بوش اطراف گژن پین استفاده می‌شود تا گژن پین داخل آن قرار بگیرد.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.