بادگير رادياتور آستري مناسب نیسان سايپا شرکتي

ممکن است موتور خودرو گرمایی را که ایجاد می کند خارج از توان سیستم خنک کاری برای دفع آن باشد

و همین عامل باعث می شود تا اصطلاحا موتور گرم کندو آب به جوش بیاید.

البته این مشکل هم می تواند تقصیر کم کاری سیستم خنک کاری باشد و هم از معایب موتور سرچشمه بگیرد

ضمن اینکه قسمت هایی دیگر از خودرو نیز در این بین بی تقصیر نخواهند بود.

به گزارش کارنت، در این مطلب نیم نگاهی به این عوامل داریم و راه حل آن ها را خلاصه وار مرور می کنیم.

برای مثال تنظیم نبودن باد لاستیک ها و کاهش آن از مقدار استاندارد می تواند اصطکاک تایر ها را با مسیر زیاد کند و به پیشرانه فشار آورد.

هم چنین زیاد بودن باد تایر ها از حد استاندارد نیز مشکلات خاص خود را دارد.

از جمله اتفاقاتی که درون چرخ ها می افتد و خیلی دیر متوجه آن می شویم، گیرپاژ کردن سیلندر ترمز ها و هم چنین بلبرینگ چرخ هاست.

این اتفاق درست شبیه به این است که هم پا را روی پدال ترمز بگذاریم و هم توقع شتاب گیری از خودرو را با زیاد کردن فشار به موتور داشته باشیم.

البته استفاده از دنده سنگین در مواقعی که خودرو تحت فشار است،

لازم و ضروری خواهد بود،

چرا که غیر از این حالت به معنی دنده مرده رفتن خومی شود که اثرات منفی بیشتری دارد.

پس در سربالایی ها و هنگام حمل بار از دنده مناسب با سرعت خودرو و شرایط جاده استفاده کنیم. هم چنین شرایط باد مخالف نیز به معنی یک مانع برای کارکرد راحت موتور است و منجر به افزایش دمای آن خواهد شد.